Singer Turbo Study ist ein klassischer Porsche 911 Turbo mit neuer Technik.
11. Feber 2022Das kalifornische Unternehmen Singer Vehicle Design ist seit 2009 tätig und hat sich bereits durch seine Aufarbeitungs- und Deep-Tuning-Projekte des alten Porsche 911 der Serie 964 einen Namen gemacht. Von den Originalautos sind nur noch der Karosserierahmen und einige Fahrgestell- und Innenelemente erhalten. Bisher hat sich das Unternehmen nur mit dem atmosphärischen Motor des 911 beschäftigt und daraus Autos aus den frühen 1960er und 1970er Jahren gemacht. Doch immer mehr Bewerbungen für den Porsche 911 Turbo kamen von Kunden, inzwischen sind es mehr als 70 solcher Bewerber. Jetzt hat Singer ihnen etwas zu bieten.
Die Entwickler bezeichnen das Turbo-Study-Projekt als ein neues Kapitel in der Firmengeschichte. Immerhin ist es für sie nicht nur das erste Auto mit Turbomotor, sondern auch das erste als „Neunzehnter“ stilisierte Auto der Baureihe 930, die zwischen 1975 und 1989 produziert wurden. Der spätere Porsche 911 der Baureihe 964 ( 1989) wird weiterhin zugrunde gelegt. -1994). Die Karosserie besteht wie bei anderen Singer-Autos aus Kohlefaser, Stoßstangen, Scheinwerfer und ein großer Heckspoiler, obwohl sie der 930-Serie ähnlich sind, haben sie dennoch eine andere Form und sind mit moderner Technologie hergestellt.
Die ursprüngliche Porsche 911 Turbo 930-Serie hatte 3,0- oder 3,3-Liter-Motoren, die Turbo 964-Serie hatte 3,3- oder 3,6-Liter-Motoren. Allerdings ist die Singer Turbo Study mit einem ganz anderen Aggregat ausgestattet. Es ist derselbe 3,8-Liter-Boxer, der 2018 von Williams Advanced Engineering und dem ehemaligen Porsche-Mitarbeiter Hans Metzger speziell für den Singer entworfen wurde. Vom ursprünglichen Porsche-Motor ist praktisch nichts mehr übrig.
Dieser Motor wurde erstmals beim Singer DLS eingesetzt und für das Projekt Turbo Study wurde eine neue Version mit zwei Turboladern und einem elektronisch gesteuerten Abgasdruckbegrenzungsventil (Wastegate) entwickelt. Die Leistung von mindestens 450 PS kann auf Kundenwunsch auf einen höheren Wert angepasst werden, auch wenn das Limit nicht angegeben ist. Das Getriebe ist ein manuelles Sechsgang-Hewland und Hinterrad- oder Allradantrieb ist verfügbar. Der Werks-Porsche 911 Turbo erhielt erst 1995 Allradantrieb (Baureihe 993) und der Motor mit 450 PS erschien 1997 in der Turbo-S-Version.
Die Singer-Autoaufhängung wird traditionell komplett neu gestaltet und die Einstellungen werden individuell nach Kundenwunsch ausgewählt, aber die allgemeine Architektur ist die gleiche wie beim Porsche 911 der Serie 964. Die Singer-Turbo-Studie verfügt über Carbon-Keramik-Bremsen, ABS und ESP.
Das Interieur ist wie das Exterieur in Anlehnung an die Baureihe 911 930 mit charakteristischem Dreispeichen-Lenkrad und Zierleisten im Stil der 1970er-Jahre gestaltet. Kunden können jedoch nicht nur Ausstattungen, sondern auch Optionen wie Klimaanlage und elektrisch betriebene Sitze wählen. Auf den Preis wird sich das kaum auswirken, denn Singer-Fahrzeuge sind sehr teuer. Der Preis der Turbo-Studie wurde noch nicht bekannt gegeben, aber der gleiche DLS-Singer kostete 1,8 bis 2 Millionen US-Dollar. Der erste Turbo Singer wird im Juni beim Goodwood Festival of Speed live aufgeführt.
