Der Absatz von Elektrofahrzeugen ist 2021 deutlich gestiegen.

Die Internationale Energieagentur (IEA) hat Statistiken zum weltweiten Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 veröffentlicht. Die Rede ist von reinen Elektrofahrzeugen sowie wiederaufladbaren Plug-in-Hybriden. In vielen Ländern werden Plug-in-Hybride mit Zügen verglichen, weil sie auch die Möglichkeit haben, mit Strom zu fahren und die Batterie am Netz aufzuladen. Laut IEA hat sich der Absatz von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt. Von 3,1 Millionen auf 6,6 Millionen. Ihr Marktanteil stieg von 4,1 % im Jahr 2020 auf 8,6 % im Jahr 2021.

Berücksichtigt man die Entwicklung auf dem Weltmarkt für elektrifizierte Autos in den letzten zehn Jahren, dann weichen 130.000 verkaufte Einheiten für das Gesamtjahr 2012 etwa eine Woche voneinander ab. Laut IEA werden bis Ende 2021 16 Millionen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride auf den Straßen der Welt unterwegs sein und insgesamt 30 Terawattstunden (TWh) Strom pro Jahr verbrauchen. Irland zum Beispiel produziert so viel Strom pro Jahr.

China ist der Hauptabnehmer von Elektroautos. Im vergangenen Jahr wurden hier 3,4 Millionen Elektrofahrzeuge und aufladbare Hybride verkauft (fast eine Verdreifachung), mehr als 2020 weltweit. Laut JATO Dynamics wurden hier 2,34 Millionen reine Elektrofahrzeuge verkauft. Zum Jahresende erreichte der Anteil elektrifizierter Modelle am Gesamtabsatz 20 %. In diesem Jahr dürfte sich das Wachstum voraussichtlich verlangsamen, da die staatlichen Zuschüsse für den Kauf von Elektrofahrzeugen seit Januar um ein Drittel gesunken sind. Andererseits ist der Wuling Mini EV (470.000 Einheiten) das beliebteste Elektroauto in China, das überhaupt nicht subventioniert wird.

Der zweitgrößte Markt für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride ist Europa, das 2021 2,3 Millionen Fahrzeuge verkaufte. Das sind 70 % Wachstum und 17 % Marktanteil. Dabei machen reine Elektrofahrzeuge nur die Hälfte dieses Volumens aus. Dennoch erreichte der Anteil der Akku-Autos im Dezember 21 % und ist damit erstmals höher als der Anteil der Diesel-Autos. Im vergangenen Jahr lag der Anteil elektrifizierter Modelle in Norwegen bei 72 %, in Schweden bei 45 %, in den Niederlanden bei 30 %, in Deutschland bei 25 % und in Frankreich und Großbritannien bei 15 %.

Rund 700.000 elektrifizierte Fahrzeuge wurden im vergangenen Jahr auf dem US-Markt verkauft. Davon sind 450.000 reine Elektrofahrzeuge und 361.000 Tesla-Marken. In anderen Regionen der Welt werden Akku-Maschinen noch nicht bevorzugt. Laut IEA wurden nur etwa 300.000 davon verkauft. Selbst im entwickelten Japan beträgt ihr Marktanteil weniger als 1 %, ganz zu schweigen von Brasilien, Indien oder Russland.

Im vergangenen Jahr war Tesla laut IEA mit 936.000 Einheiten der größte Verkäufer von Elektrofahrzeugen. An zweiter Stelle steht der Volkswagen Konzern (763.000), gefolgt vom chinesischen Unternehmen BYD (598.000), gefolgt von General Motors (517.000) und Stellantis (385.000). JATO Dynamics hat eine Liste der weltweit meistverkauften Elektrofahrzeuge für 2021 zusammengestellt. Die Tesla Model 3 Limousine hat sich zum Bestseller entwickelt.

IEA-Experten sagen voraus, dass sich das verrückte Wachstum der Verkäufe von Batterieautos bald verlangsamen wird. Erstens aufgrund des Anstiegs der Preise der Maschinen selbst und aufgrund des Anstiegs der Rohstoffpreise für die Herstellung von Batterien. Im vergangenen Jahr stieg Lithium um 150 %, Nickel um 25 % und Graphit um 15 %. Und auch die IEA hat errechnet, dass es bei der derzeitigen Geschwindigkeit der Verkehrselektrifizierung schon 2025 zu einer Verknappung von Lithium kommen wird.