Ferrari stellte den 296 GTS vor, den Spider ohne Dach.

Das im vergangenen Sommer vorgestellte Hybrid-Coupé Ferrari 296 GTB ist jetzt auf dem Markt. Ferrari hat unterdessen eine zweite Version dieses Modells mit einem harten Faltdach vorgestellt, das den traditionellen Namen GTS (Gran Turismo Spider) trägt. Das Design des zweiteiligen RHT-Dachs (Retractable Hard Top) des neuen Spider entspricht dem der Vorgängermodelle 488 Spider und F8 Spider. Lediglich die Form der Paneele hat sich geändert. Das System kann das Dach in 14 Sekunden bei Geschwindigkeiten bis zu 45 km / h falten oder anheben.

Die Motorabdeckung und die GTS-Heckverkleidung sind natürlich original, obwohl ihre Form dem originalen Coupé so nahe wie möglich kommt. Die Aerodynamik des Sports ist nicht weniger. Das Verhältnis von Auftrieb und Druck ist bei der GTS-Version das gleiche wie beim GTB-Modell. Einziges aktives aerodynamisches Element ist der Heckspoiler, der vertikal ausfährt und den Anpressdruck um 100 kg erhöht, wenn er angehoben wird.

Technisch unterscheidet sich der Spider nicht von einem Coupé. Der hinter den Sitzen sitzende V6 3.0 Biturbo Motor leistet 663 PS und 740 Nm. Der zwischen ihm und dem achtstufigen Roboter installierte Elektromotor wird 167 PS und 315 Nm entwickeln. Die Spitzenleistung des Hybridsystems liegt bei 830 PS und die Hinterräder werden mit elektronisch geregeltem Differenzial angetrieben.

Die Kapazität der quer hinter den Sitzen angeordneten Batterie beträgt nur 7,45 kWh und im elektrischen eDrive-Modus kann der 296 GTS bis zu 25 km weit fahren oder auf 135 km/h beschleunigen. Für das Coupé wird das Assetto Fiorano-Paket gegen Aufpreis angeboten. Es umfasst eine Aufhängung mit Multimatic-Rennstoßdämpfern, zusätzliche aerodynamische Elemente an der Front, Michelin Sport Cup2R-Rennsitze und -reifen, und die Verwendung von Kohlefasern und anderen leichten Materialien ist in der Struktur weit verbreitet.

Der Spider war 70 kg schwerer als das ursprüngliche Coupé. Das Trockengewicht beträgt 1540 kg. Zum Vergleich wiegt der Ferrari F8 Spider mit dem Motor in der Mitte ohne Hybridtechnik nur 1400 kg. Das Faltdach hatte keinen Einfluss auf die Gewichtsverteilung von 40,5 % auf der Vorderachse und 59,5 % auf der Hinterachse. Die Beschleunigungszeit auf 100 km / h ist nicht geringer. Die gleichen 2,9 s. Der Spider beschleunigte jedoch in 7,6 Sekunden auf 200 km / h im Vergleich zu 7,3 Sekunden für das Coupé. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 330 km/h.

Der Ferrari 296 GTS kommt in der zweiten Jahreshälfte in den Handel. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber der Spider wird sicherlich teurer sein als das Coupé, für das es bei Ferrari ab 271.000 Euro verlangt.