Mercedes hat ein neues EQS-SUV vorgestellt.
21. April 2022Das neue EQS SUV ist das vierte Elektro-SUV im aktuellen Mercedes-Benz Programm. Zu den Modellen EQA, EQB und EQC kommt das Flaggschiff Mercedes-Benz EQS hinzu. Das Auto wird nicht ohne eine Beschreibung des SUV auskommen, denn es gibt bereits einen repräsentativen EQS-Liftback auf dem Markt. Dieses Beispiel zeigt deutlich, dass das von Mercedes gewählte Indexschema für Elektroautos nicht sehr erfolgreich war und mit der Erweiterung der Modellpalette solche Namen nur noch zunehmen werden.
Der neue EQS SUV ist vollständig in den EQS Liftback integriert. Beide Autos sind auf der modularen Plattform MEA (Modular Electric Architecture) aufgebaut und haben den gleichen Radstand von 3210 mm. In Länge (5125 mm) und Breite (1959 mm) unterscheidet sich das SUV kaum von seinem kleineren EQS-Pendant, ebenso wie vom traditionellen Mercedes-Benz GLS. Der sichtbare Unterschied liegt nur in der Höhe. Das Elektro-SUV ist 1718 mm lang, also 200 mm höher als der Liftback, aber fast 100 mm niedriger als der GLS.
EQS hat rahmenloses Glas an der Tür, aber EQS SUV hat Rahmen. Es stehen 20″ oder 22″ Räder zur Auswahl. Matrix-Scheinwerfer sind bereits in der Grundausstattung vorhanden und die optionalen Digital Light-Scheinwerfer können den Fahrer in Form von Pfeilen und Symbolen auf die Straße zeichnen. Jeder dieser Scheinwerfer ist mit drei leistungsstarken Dioden und einer Matrix aus 1,3 Millionen Mikrospiegeln ausgestattet, mit denen die Elektronik das Bild erzeugt. Insgesamt hat das EQS-SUV 2,6 Millionen Pixel. Ein AMG Line Bodykit mit aggressiverem Design ist ebenfalls erhältlich.
Das Innendesign ist auch eine vollständige Vereinigung mit einem Liftback. Zur Serienausstattung gehören ein separater Instrumentenbildschirm, ein vertikales Display des Multimediasystems MBUX und ein Head-up-Display. Gegen Aufpreis ist das MBUX Hyperscreen Frontpanel erhältlich, das eine durchgehende Glasfläche über die gesamte Fahrerhausbreite darstellt. Darunter befindet sich eine 12,3 Zoll große Instrumententafel, ein 17,7 Zoll zentraler Touchscreen und ein weiterer 12,3 Zoll großer Touchscreen vor dem Beifahrer.
Zu den optionalen Extras gehören elektrische Sitze aus zweiter Hand, eine Vier-Zonen-Klimaanlage, ein Panorama-Schiebedach, Bildschirme für die hinteren Passagiere (jeweils 11,6 Zoll) und mehr. Die zweite Reihe verfügt über einen Dreiersitz (im Verhältnis 40:20:40 geteilt) mit einer Neigungsverstellung sowie einer Längsverstellung im Bereich von 130 mm. Es ermöglicht Ihnen, das Volumen des Kofferraums von 645 auf 880 Liter zu ändern, und nach dem Zusammenklappen hat die zweite Reihe einen Gepäckraum von 2100 Litern.
Aus irgendeinem Grund gibt es keine zwei separaten Luxussitze in der zweiten Reihe. Sie werden voraussichtlich nur in der Luxusversion des Mercedes-Maybach EQS SUV auftauchen, das im vergangenen Jahr das Concept Car eingeläutet hat. Allerdings kann man jetzt eine dritte Reihe mit zwei getrennten Sitzen bestellen. Das Volumen des Kofferraums beträgt in diesem Fall nur 195 Liter. Bei eingeklappter dritter Reihe sind es 565 bis 800 Liter und bei eingeklappter zweiter Reihe 2020 Liter.
Das Elektroauto ist serienmäßig mit Luftfederung und einem voll einstellbaren Fahrwerk ausgestattet. Serienmäßig lassen sich die Hinterräder um bis zu 4,5 Grad drehen. Eine Erhöhung des Drehwinkels auf stattliche 10 Grad ist gegen Aufpreis möglich und kann nicht nur beim Kauf der Maschine, sondern auch während des Betriebs bestellt werden. Beim Mercedes EQS SUV können Sie neue Funktionen online erwerben und über das bordeigene Multimediasystem aktivieren (mit kostenloser Testphase). Durch die Erhöhung des Drehwinkels der Hinterräder verringert sich der Drehdurchmesser von 11,9 auf 11 Meter.
Das Basis-SUV Mercedes-Benz EQS 450+ ist mit einem einzigen Elektromotor an der Hinterachse ausgestattet, der 360 PS und ein Drehmoment von 568 Nm leistet. Die Reichweite eines solchen SUV beträgt nach WLTP-Zyklus bis zu 660 km. Der Allrad-SUV Mercedes-Benz EQS 450 4Matic hat zwei Elektromotoren und ihre Gesamtleistung beträgt die gleichen 360 PS, obwohl das Drehmoment 800 Nm beträgt. An der Spitze des Angebots steht das SUV Mercedes-Benz EQS 580 4Matic mit zwei Motoren mit einer Leistung von 544 PS und 858 Nm. Die Reichweite mit einer einzigen Ladung für beide Versionen mit Allradantrieb beträgt 613 km.
Wie der Liftback verfügt das SUV über die Fahrmodi Eco, Comfort, Sport und Individual, Allradfahrzeuge haben aber auch Offroad-Preset. Obwohl die Entwickler zugeben, dass das Elektroauto nur die leichtesten Gelände überwinden kann.
Das elektrische System arbeitet mit 396 Volt (wie Tesla), einem 200-kW-DC-Ladegerät, wobei viele Unternehmen bereits 250-350 kW anbieten. Das Basis-AC-Ladegerät hat eine Leistung von 11 kW, was bedeutet, dass es zehn Stunden dauert, bis die Batterie an der Drehstromsteckdose vollständig aufgeladen ist. Gegen Aufpreis gibt es ein 22-kW-Gerät, das die Stillstandszeit am Terminal auf fünf Stunden reduziert.
Die Elektro-SUV EQS werden in Amerika im selben Werk in Tuscaloos, Alabama, hergestellt, in dem Mercedes die Modelle GLE und GLS montiert. Produktionslinien wurden bereits auf die aktuelle Produktion von Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeugen aufgerüstet. Daran erinnern, dass das Unternehmen persönliche Modelle EQS und EQE in Deutschland produziert. Außerdem wurde im Nachbarort Bibb eine eigene Batteriefabrik errichtet, die originalen Lithium-Ionen-Zellen werden allerdings von Envision AESC geliefert. Die Gesamtinvestition von Mercedes-Benz in die Organisation der Elektrofahrzeugproduktion im Bundesstaat Alabama betrug eine Milliarde Dollar. Anschließend werden hier auch kompaktere Mercedes-Benz EQE SUV produziert.
Der EQS SUV kommt in der zweiten Jahreshälfte in den Handel. Preise wurden noch nicht bestätigt. Wenn der EQS 450+ Liftback in Deutschland allerdings ab 107.000 Euro kostet (es gibt auch eine günstigere Version im Angebot), dann können wir davon ausgehen, dass er für ein ähnliches SUV rund 120.000 Euro verlangen wird. Der Diesel-Mercedes GLS kostet ab 90.000 Euro.
