Der neue Smart #1 hat 272 PS und Heckantrieb.
8. April 2022Für die Marke Smart hat gestern eine neue Ära begonnen. Vor drei Jahren kam Smart unter die Fittiche eines Joint Ventures zwischen dem Daimler-Konzern und der chinesischen Beteiligungsgesellschaft Geely. Eine neue Firma Smart Automobile Co. wurde gegründet. und die Entwicklung einer komplett neuen Modellreihe hat begonnen, wobei die chinesische Seite die führende Rolle spielt. Fun Micro Cars gehören ebenso der Vergangenheit an wie Verbrennungsmotoren. Elektroautos werden nun unter der Marke Smart hergestellt. Smart # 1 Crossover wurde der Erstgeborene.
Die Kombination des #-Symbols mit der Seriennummer gilt für alle zukünftigen Modelle. Außerdem passen die alten Smarts nicht in die neue Modellkennzeichnungspolitik. Übrigens, im Portfolio der Geely-Holding befinden sich bereits Autos von Lynk & Co. 01 und Zeekr 001. Aber interessant?
Von der Größe her ist der Smart #1 vergleichbar mit dem aktuellen Mini Countryman Crossover der zweiten Generation. Länge ist 4270, Breite 1822 mm, Höhe 1636 mm. Der Radstand hat einen Wert von 2750 mm gegenüber 2670 mm beim Countryman. Die deutsche Seite ist für das Erscheinungsbild des neuen Smarts verantwortlich. Kai Sieber bleibt der Hauptstylist der Marke, und Gordon Wagener, Chefdesigner der Mercedes-Benz Gruppe, überwacht diese Richtung. Daraus ergibt sich eine gewisse Ähnlichkeit zu modernen Elektro-Mercedes und stolze Beschriftungen mit einem dreizackigen Stern an den Mittelsäulen.
Im Allgemeinen kopiert das Serienauto das Konzept des letzten Jahres. Die Form und die Proportionen der Karosserie sind gleich, obwohl die reduzierte Bodenfreiheit nicht funktionierte. Smart #1 glänzt mit guter Aerodynamik (cW-Wert 0,29) und rahmenlosen Türen, die schon jetzt eine Seltenheit geworden sind! Der maximale Raddurchmesser liegt bei 19 Zoll, zu den Optionen gehören Matrix-LED-Scheinwerfer und versenkbare Türgriffe, die wie erwähnt das Sahnehäubchen durchbrechen können.
Die Frequenzweiche wurde auf der modularen Plattform Geely SEA (Sustainable Experience Architecture) entwickelt, sodass die Engineering-Arbeit hauptsächlich in China stattfand. Eine Reihe von Modifikationen sind in Vorbereitung, aber bisher wurde nur eine Version mit Hinterradantrieb und einem Elektromotor vorgestellt, die bis zu 272 PS und 343 Nm leistet. Smart war noch nie so leistungsfähig!
Aber früher waren sie nicht so schwer. Das Standby-Gewicht beträgt 1820 kg. Unter dem Boden ist eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 66 kWh verbaut, die für eine Laufleistung von 420 – 440 km im WLTP-Zyklus reichen soll. Das AC-Ladegerät ist für 22 kW ausgelegt, der DC-Anschluss kann bis zu 150 kW laden. Die Höchstgeschwindigkeit des Elektro-Crossover beträgt 180 km/h.
Smart #1 ist ein vollwertiges 5-Sitzer-Fahrzeug. Die hintere Reihe ist im Verhältnis 60:40 geteilt und ihre Teile haben eine Längsverstellung im Bereich von 13 cm. Dadurch reicht das Volumen des Kofferraums von 273 bis 411 Liter. Unter der Motorhaube befindet sich ein 15-Liter-Fach für Ladekabel.
Vor dem Fahrer befindet sich ein bescheidenes 9,2-Zoll-Display und ein 10-Zoll-Head-up-Display. In der Mitte befindet sich ein 12,8-Zoll-Monitor, der alle Funktionen des Autos steuert, einschließlich der Zweizonen-Klimaanlage. Das Multimediasystem ist drahtlos updatefähig und verfügt über einen „Avatar“, also einen Sprachassistenten mit selbstlernendem Programm.
Die Getriebesteuerung im Mercedes-Stil ist dem rechten Lenkstockhebel zugeordnet. Der Crossover verfügt über sieben Airbags, ein Glasdach (kein Schiebedach), ein Beats-Audiosystem (13 Lautsprecher) und eine fortschrittliche Umgebungsbeleuchtung in 64 Farben. Es stehen mehrere Materialkombinationen zur Auswahl. Schließlich ist der Smart Pilot verfügbar, dh ein adaptiver Tempomat mit der Funktion, die Bewegung nach dem Anhalten fortzusetzen.
Smart #1 wird in China in den Werken von Geely hergestellt und Europa und China werden als Hauptmärkte genannt. In europäischen Ländern werden die Bestellungen im September geöffnet und der Verkauf beginnt ganz am Ende des Jahres. Bis dahin dürften alle Lagerbestände des alten Smarts vergriffen sein, da die Produktion des Smart Forfour Fließhecks bereits eingestellt und das französische Werk an Ineos verkauft wurde und dort die Lohnmontage des dreitürigen Smart Fortwo abgeschlossen wird Sommer.
