Der neue Hyundai Elantra N hat 280 PS und ein N DCT-Automatikgetriebe.

Im März 2020 wurde der Hyundai Elantra mit der Bezeichnung CN7 vorgestellt. Im Juli 2020 wurde der Elantra N-Line mit sportlichem Design und einem 1,6-Liter-Motor unter der Haube vorgestellt. Aber jetzt kommt Elantra N.

Der sportliche Elantra N erhielt schwarze Ansaugöffnungen am Stoßfänger und eine rote Einfassung unten. Von der Seite erkennt man die roten Einfassungen an den Schwellern und Sportfelgen, hinter denen sich vorne 360 ​​mm Scheiben befinden. Auf der Heckklappe muss ein Paar Auspuff und ein Flügel vorhanden sein.

Im Inneren finden Sie ein Sport-Dreispeichen-Lenkrad mit Tasten zur Steuerung der Fahrmodi, Sportsitze mit Alcantara-Bezug, einen Beifahrergriff, Aluminiumpedale und einen Sport-Automatik-Wählhebel.

Unter der Haube steckt ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 280 PS. Im N Grin Shift Modus kann der Motor zeitweise bis zu 289 PS leisten. Die Vorderräder werden über ein 8-Gang N DCT-Automatikgetriebe mit zwei Nasskupplungen angetrieben. Der Sprint auf 100 km/h dauert nur 5,3 Sekunden. Auch elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer sind selbstverständlich. Den Sound der Auspuffanlage kann der Fahrer über ein System aus variablen Abgasklappen und einer Imitation des Sounds N wählen, der den Ton von TCR-Rennwagen hinzufügt. Ein weiteres innovatives Merkmal des Elantra N ist die integrierte Antriebsachse im WRC-Stil, die Antriebswelle, Radnabe und Lager integriert. Dieses Design reduzierte das Gewicht um 1,7 kg und verbesserte die Traktion.