Stellantis hat die Produktion eines neuen Reihensechszylinders gestartet, der auch den Hemi V8 ersetzen wird.

Wir leben in einer Zeit, in der mehr Wert auf die Ökologie der Elektrifizierung gelegt wird, aber auch auf die Reduzierung des Motorenvolumens. Es ist schwierig, einen größeren Motor unter der Motorhaube von Fahrzeugen zu finden. Erst kürzlich hat das Stellantis-Konsortium die Produktion eines neuen Reihensechszylinders gestartet. Es mag auf den ersten Blick toll sein, aber der Schein täuscht.

Die Stellantis-Gruppe hat die Produktion einer neuen Einheit in ihrem Werk Saltillo in Mexiko aufgenommen. Es handelt sich um einen aufgeladenen Reihensechszylinder mit drei Litern Volumen. Der neue Motor hat einen Werksindex von GME T6 und die Produktion begann am 22. November 2021. Stellantis gab keine weiteren Informationen bekannt.

Auf den ersten Blick kann dieser Motor interessant sein. Zum Zeitpunkt des Downsizings haben wir einen Sechszylinder. Das Problem ist jedoch, dass der neue Motor den bekannten 3,6-Liter-Sechszylinder Pentastar und V8-Hemi mit 5,7 Liter Hubraum ersetzen soll. Stellantis plant den Einbau eines neuen Turbomotors in den Jeep Wrangler SUV, die Crossover Grand Cherokee und Wagoneer sowie die Pickups Ram 1500 und Jeep Gladiator.