Lotus stellte einen Hyper-SUV namens Eletre vor.
30. März 2022Es gibt einen weiteren traditionellen Sportwagenhersteller, der sein erstes SUV vorgestellt hat. Lotus träumte lange von einem solchen Auto und stellte sogar 2006 das Lotus APX-Konzept mit einer fünftürigen Aluminiumkarosserie und einem V6-Kompressormotor vor. Allerdings fehlte damals das Geld, um die Produktion solcher Maschinen zu verfeinern und zu organisieren.
All dies erschien erst, nachdem Lotus unter die Fittiche der Geely-Holding kam. Mit dem Geld und den Möglichkeiten der neuen chinesischen Meister ist der alte Traum endlich wahr geworden. Aber das APX-Projekt wurde aus dem Regal genommen und in den Müll geworfen. Leider wird es keine neuen Lotus-Tankstellen geben. Zuletzt der Sportwagen Emir, der aber zur Freude der Petrolheads für eine lange Lebensdauer bestimmt ist. Die Entwicklung des SUV musste im Format eines Elektroautos bei null beginnen.
Entwicklungszentren in England, China und Deutschland arbeiteten an SUVs. Hilfreich war auch die Erfahrung der schwedisch-chinesischen Marke Polestar, die ebenfalls zum Geely-Imperium gehört. Hier haben wir den serienreifen Lotus Eletre, den das Unternehmen als Hyper-SUV hinstellt. Sie scheinen alle Vorschriften des Firmengründers Colin Chapman vergessen zu haben, dass Lotus-Autos einfach und leicht sein sollten.
Eletre ist der erste Lotus mit einer fünftürigen Karosserie. Autos mit der zweiten Sitzreihe gab es zwar schon in der Firmengeschichte. Es ist ein sehr großes Auto, vergleichbar mit dem Lamborghini Urus. Länge 5103 mm, Höhe 1630 mm und Breite über zwei Meter. Der Achsabstand beträgt 3019 mm. Aber wenn der Urus-Benziner 2200 kg wiegt, wiegt der neue Lotus electric 1.995 kg! Es ist seltsam, dass Colin Chapmans Prinzipien auch hier angewendet wurden.
Die Karosserie besteht aus hochfestem Stahl und Aluminium, die Außenbleche aus Aluminium und Kohlefaser. Designer Ben Payne arbeitete am Aussehen des SUV, aber das Projekt wurde von dem berühmten Peter Horbury kuratiert, der letztes Jahr den Posten des Vizepräsidenten für Design bei Geely aufgab und zu Lotus, Großbritannien, wechselte. Die Silhouette mit vorgezogenem Innenraum sei ein charakteristisches Merkmal der Sportwagen des Konzerns mit dem Motor in der Mitte.
Lotus Eletre verfügt über ein fortschrittliches aktives Aerodynamiksystem. Der bewegliche Spoiler am Heck ist nur die halbe Miete. Der Lufteinlass an der Unterseite des vorderen Stoßfängers verfügt über aktive dreieckige Wabenklappen, die sich nur bei Bedarf öffnen und die Luft zu den Bremsen und Kühlern leiten, um die Batterie und die Elektromotoren zu kühlen.
Seitenspiegel werden durch Kameras ersetzt, obwohl sie nur in Märkten angeboten werden, in denen sie zugelassen sind. Der Rest bekommt gewöhnliche Spiegel. Alle Lichter sind LED, die Rücklichter können die Batterieladeskala anzeigen. Der maximale Durchmesser der Räder beträgt 23 Zoll, ein Glasdach ohne Öffnungsteil ist optional.
Der Lotus Eletre kann gegen Aufpreis vier Radargeräte für einen zukünftigen Autopiloten haben. Sie sind in das Dach (vorne und hinten) und die vorderen Kotflügel integriert und werden nur bei Bedarf ausgefahren. Sie werden zunächst als Teil eines Standardsatzes von E-Assistenten betrieben, wobei ein voll ausgestatteter Autopilot der Stufe 4 mit einem Software-Update einhergeht, obwohl das Unternehmen nicht angegeben hat, wann dies geschehen wird.
Das SUV ist das erste Modell des neuen EPA-Baukastens (Electric Premium Architecture) mit 800-Volt-Bordnetz. Der Lotus Eletre verfügt über eine Luftfederung mit adaptiven Stoßdämpfern und einem Heck aus fünf Elementen. Zu den Optionen gehören einstellbare Bodenfreiheit, Allradantrieb, aktive Stabilisatoren und Carbon-Keramik-Bremsen mit einem Zehn-Stift-Mechanismus (Basisbremsen sind einfacher).
Elektromotoren werden in einem Modul mit Getriebe und Steuereinheit gefertigt. Wieder um Gewicht zu reduzieren. Die Debütversion verfügt über zwei Motoren (einer an jeder Achse) mit einer Gesamtleistung von über 600 PS. Range, Tour, Sport, Offroad und individuell anpassbare Fahrmodi stehen zur Auswahl. Die Batteriekapazität beträgt mehr als 100 kWh und die Reichweite mit einer einzigen Ladung beträgt ca. 600 km.
Der SUV wird in der Lage sein, in weniger als drei Sekunden auf 100 zu beschleunigen, verglichen mit 3,6 Sekunden für denselben Urus. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 260 km / h im Vergleich zu 305 km / h beim Lamborghini-Benziner. Das integrierte Einwegladegerät unterstützt bis zu 350 kW und kann in 20 Minuten auf 400 km aufgeladen werden. Das AC-Gerät hat eine Leistung von 22 kW.
Lotus Eletre kann eine Kabine für vier oder fünf Personen haben. Im ersten Fall handelt es sich um separate Sitze mit einer massiven Mittelarmlehne und einem eingebauten Neun-Zoll-Bildschirm. Die Sitze sind mit teurem quadratischem Kvadrat-Stoff mit einer Mischung aus Wolle bezogen, während das Innere von recyceltem Kunststoff und Kohlefaser dominiert wird.
Anstelle herkömmlicher Geräte wird vor dem Fahrer ein Bildschirm mit einer Höhe von nur 30 mm installiert, der die grundlegendsten Informationen anzeigt. Der Beifahrer hat die gleiche Hilfsanzeige. Für alles andere gibt es eine Standard-Projektionsleinwand mit Augmented Reality und einen zentralen OLED-Bildschirm eines Multimediasystems mit einer Diagonale von 15,1 Zoll. Lotus-Autos waren noch nie so medial fortschrittlich. Dieses System verfügt über Internetzugang, Sprachsteuerung und vieles mehr. Es stehen zwei KEF-Audiosysteme zur Auswahl. Das Basic hat 15 Lautsprecher und eine Leistung von 1380 Watt, das Advanced hat 23 Lautsprecher und 2160 Watt.
Lotus wird überhaupt nicht in England produziert. Für eine Premium-Familie von Elektrofahrzeugen wurde in Wuhan, China, ein neues Lotus-Werk im Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar gebaut. Die Produktionskapazität beträgt 150.000 Autos pro Jahr. Lotus hat in seiner über 70-jährigen Geschichte noch nie so viele Autos gebaut!
Die Produktion beginnt noch in diesem Jahr, der Verkauf beginnt Anfang 2023 und wird in China, Großbritannien und auf dem europäischen Festland eingeführt. Später werden Lieferungen in andere Regionen der Welt beginnen. Der Schätzpreis liegt bei 120.000 Euro. Dann wird das Angebot erweitert und 2023 erscheint ein viertüriges Coupé (Lotus Typ 133), also ein Konkurrent zum Elektroauto Porsche Taycan, und für 2025 ist das Debüt eines kompakteren SUV mit dem Code Typ 134 geplant.
