Diese interessanten Fahrzeuge sind nie in Produktion gegangen.
7. März 2021Es gibt viele Autos auf dem Markt. Man hat etwas zur Auswahl und manchmal ist es ein Problem, das richtige Auto zu wählen. Einige Fahrzeuge werden jedoch nicht in Produktion gehen, selbst wenn der Autobauer sie einführt. Es gibt mehrere Gründe, wie zum Beispiel die Insolvenz eines Unternehmens. In diesem Artikel werden wir uns Fahrzeuge ansehen, die nicht in Produktion gegangen sind.
Ford Mustang Schießbremse.
Der Ford Mustang hat einen kleinen Gepäckraum und die Fondpassagiere haben wenig Sitzplatz. Kurz gesagt, es ist kein praktisches Auto. 1965 beschloss Ford, eine praktische Mustang-Schießbremse herzustellen. Der italienische Bodybuilder Intermeccanica kümmerte sich um das Design. Es wurde nur ein Stück produziert und der Mustang Shooting Brake ging nicht in Serie.
Volkswagen Passat GTI.
1977 wurde der erste Volkswagen Golf GTI vorgestellt. Gleichzeitig kamen die Ingenieure auf die Idee, einen sportlichen Passat GTI zu produzieren. Dieser Sportwagen hatte einen 1,6-Liter-Benziner mit 110 PS, stärkeren Bremsen und breiteren Reifen. Zu diesem Zeitpunkt glaubte Volkswagen-Chef Tony Schmücker nicht, dass der Passat GTI ein erfolgreiches Fahrzeug sein würde, und stornierte das Projekt.
BMW 767iL.
Der BMW 7er ist das Flaggschiff des Münchner Automobilherstellers und könnte Ende der 1980er Jahre einen V12-Motor unter der Haube haben. Das Problem ist, dass die Konkurrenz auch einen V12-Motor im Angebot hatte und BMW anders sein wollte. Die Lösung war ein riesiger V16-Motor. Ingenieure unter der Leitung von Ingenieur Adolf Fischer nahmen den 5,0-V12-Motor und fügten dem Motor vier weitere Zylinder hinzu. Das Ergebnis war ein 6,7-Liter-V16-Motor mit 408 PS. Der V16-Motor war 30 cm länger und die Ingenieure mussten den Kühler hinten platzieren. Aus diesem Grund hat der 767iL einen hinteren Einlass. Diese Limousine wurde getestet, aber der BMW Vorstand beschloss, das Projekt abzubrechen.
Porsche 989
Porsche hat heute ein abwechslungsreiches Angebot. Der Kunde kann ein Sportcoupé, einen SUV, eine Limousine, aber auch einen Kombi kaufen. In den späten 1980er Jahren war die Situation anders. Der Umsatz war gering und das Angebot gering. Der Autobauer musste ein Auto bauen, das verkauft werden würde. Also erfanden sie eine viertürige Limousine. Unter der Haube befand sich ein 4,2-Liter-Achtzylinder mit 350 PS. Aufgrund der hohen Entwicklungskosten wurde das Projekt 1991 eingestellt.
BMW M5 Cabrio E34
Derzeit kann der Kunde den BMW M5 nur als Limousine kaufen. Wenn er ein Cabrio will, kann er ein M4 Cabrio oder ein M8 Cabrio kaufen. In der Vergangenheit war die Situation anders. Nur das BMW M3 Cabrio wurde angeboten. Deshalb wollte BMW 1989 das M5 Cabrio auf dem Genfer Autosalon vorstellen. Die Motorhaube sollte ein Sechszylinder mit einer Leistung von 315 PS sein, der die Hinterräder über ein 5-Gang-Schaltgetriebe antreibt. BMW entschied sich jedoch einige Monate vor der Einführung, das M5 Cabrio abzusagen. Was war der Grund? Dieses Fahrzeug würde M3 Cabrio-Kunden unnötig mitnehmen.
Volkswagen GX3
2006 versprach das Volkswagen Management auf der Los Angeles Motor Show, dass der Autobauer in einem Jahr ein Sportdreirad einführen werde. Leider wurde das Versprechen nicht erfüllt. Dieses Sportdreirad hatte 1,6-Liter-Benzin mit einer Leistung von 125 PS. Mit einem Gewicht von 600 kg gelang es dem Volkswagen GX3, in 5,2 Sekunden auf 100 zu sprinten.
Toyota GT86 Open.
2013 präsentierte der japanische Autobauer Toyota die GT86 Open auf der Tokyo Motor Show. Es war ein billiges und leistungsstarkes Cabrio-Fahrzeug. Unter der Motorhaube befand sich ein klassischer Motor mit 200 PS, der die Hinterräder antreibt. Dieses Fahrzeug ging nicht in Serie.
