Aufgrund fehlender Mikrochips werden weltweit 7-9 Millionen Fahrzeuge weniger produziert.

Dazu muss ich wohl nicht viel schreiben, dass es mangels Mikrochips zu längeren Wartezeiten bei Neufahrzeugen kommt. Aufgrund fehlender Mikrochips könnten jedoch bis Ende 2021 weltweit 7 bis 9 Millionen Fahrzeuge weniger produziert werden. Das geht aus einer Studie des Beratungsunternehmens Boston Consulting Group hervor.

Im ersten Quartal dieses Jahres ging die Zahl der produzierten Fahrzeuge um 1,4 Millionen Einheiten zurück. Im zweiten Quartal ging die Produktion um 2,6 Mio. Einheiten zurück.

Im ersten Halbjahr 2021 reduzierten folgende Unternehmen die Produktion: Ford – um 700.000, Stellantis (Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot, Opel usw.) – um fast 600.000 und Renault – Nissan – Mitsubishi – um mehr als etwa 415 Tausend.

Nach den Ergebnissen im ersten Halbjahr 2021 beliefen sich die Verluste der Autohersteller auf rund 4 Millionen Autos. Es wird erwartet, dass die unzureichende Produktion in der zweiten Jahreshälfte 3-5 Millionen Einheiten erreicht.

Die Boston Consulting Group geht davon aus, dass die Knappheit an Mikrochips bis Ende dieses Jahres aufgrund der Delta-Variante von COVID-19 sowie des in diesem Zeitraum üblichen Anstiegs der Verkäufe von Unterhaltungselektronik zunehmen wird.

Derzeit sind die Kapazitäten der Mikrochiphersteller 6-12 Monate im Voraus ausgelastet, wobei Analysten befürchten, dass sich die Situation erst im zweiten Halbjahr 2022 verbessern wird.

Autohersteller auf der ganzen Welt werden seit Januar 2021 durch einen Mangel an Mikrochips eingeschränkt. Aufgrund der „Coronavirus“-Krise haben die Lieferanten 2020 ihre Produktion reduziert und sich 2021 nicht an die wachsende Nachfrage angepasst. Auch die Chipproduktion war im Oktober 2020 von einem Großbrand in der Chipfabrik Asahi Kasei Microdevices (AKM) im Süden Japans betroffen.