Polestar 2 wurde aktualisiert. Hinterradantrieb statt Frontantrieb.

Der Liftback Polestar 2 wurde der ersten großen Modernisierung unterzogen. Nach den Elektroautos Volvo XC40 und C40 mit neuer Plattform änderte sich die Art des Grundantriebs. Hatten früher die Single Motor-Versionen Frontantrieb, so haben sie jetzt Heckantrieb. Die modulare CMA-Plattform selbst ist die gleiche, aber die Ingenieure haben nicht nur die Motoren, sondern auch andere elektrische Geräte geändert.

Der ursprüngliche Standard Range Single Motor verfügt jetzt über einen hinteren Synchron-Elektromotor mit 272 PS und 490 Nm, während der vorherige Liftback mit Frontantrieb nur 231 PS und 330 Nm hatte. Die Beschleunigungszeit auf 100 km/h wurde von 7,4 auf 6,4 Sekunden verkürzt. Die LG Chem Batterie hat die gleiche Kapazität von 69 kWh, aber die chemische Zusammensetzung hat sich geändert. Dadurch konnte die Reichweite (von 474 auf 518 km) und die Leistung des DC-Laders (von 130 auf 135 kW) erhöht werden.

Die Long Range Single Motor-Version mit Hinterradantrieb erhöhte die Motorleistung auf 299 PS und das Drehmoment auf 490 Nm. Deshalb beschleunigt ein solcher Liftback sogar noch schneller auf 100 km/h, in 6,2 Sekunden. Die Version mit Allradantrieb Long Range Dual Motor leistet 421 PS und 740 Nm statt bisher 408 PS und 660 Nm. An der Vorderachse ist ein Asynchron-Elektromotor verbaut, der nur bei Bedarf zugeschaltet wird. Die Beschleunigungszeit auf “Hunderte” wird von 4,7 auf 4,5 Sekunden reduziert. Schließlich behält die Topversion die gleiche Spitzenleistung (476 PS), aber das Drehmoment ist von 680 auf 740 Nm gestiegen, und die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 4,2 Sekunden statt 4,4 Sekunden.

Die Long-Range-Versionen erhalten außerdem eine neue CATL-Batterie, deren Kapazität von 78 auf 82 kWh und die Leistung des DC-Laders von 155 auf 205 kW gestiegen sind. Durch den Austausch der Batterie in Verbindung mit stärkeren Elektromotoren konnte die Reichweite pro Ladung erhöht werden. Für die Long Range Single Motor Version mit Hinterradantrieb von 542 bis 635 km. Der Langstrecken-Twin-Motor hat eine Reichweite von 482 bis 592 km. Zweimotorige Fahrzeuge für die USA, Kanada, China und Südkorea haben jedoch noch alte Batterien und Ladegeräte.

Das optische Hauptmerkmal modernisierter Autos ist ein fester Stecker anstelle eines imitierten Kühlergrills. Die Entwickler nennen dieses Panel SmartZone, weil es eine Kamera und ein Radar für die adaptive Geschwindigkeitsregelung enthält. Auch das Design der Räder wurde geändert. Der Innenraum ist derselbe, aber die Grundausstattung ist erweitert. Es umfasst jetzt kabelloses Laden, vielseitige Kameras, einen Spurhalteassistenten und eine Vielzahl weiterer Assistenten.

Die aktualisierten Elektrofahrzeuge Polestar 2 sind in Europa bereits bestellbar, die Auslieferungen beginnen jedoch erst im dritten Quartal dieses Jahres. Der Einstiegspreis liegt bei 50.190 Euro, die Top-Performance-Version kostet mindestens 64.690 Euro.