Hyundai enthüllt Informationen zum Automatikgetriebe in Kona N.

Die Premiere des Hyundai Kona N steht vor der Tür und der Autobauer Hyundai veröffentlicht langsam Informationen über dieses Fahrzeug. Werfen wir einen Blick auf das DCT N-Automatikgetriebe im Hyundai Kona N.

Hyundai verwendet bereits ein Automatikgetriebe mit einem Index von D8F48, das in Veloster N- und Sonata N-Line-Fahrzeugen verwendet wird. Dieses Getriebe kann ein Drehmoment von bis zu 471 Nm verarbeiten. Das Kona N-Getriebe erhielt ein verbessertes Komponentenschmiersystem mit zwei verbesserten Hochdruckpumpen. Sie pumpen und kühlen das Öl effizienter und verhindern so eine Überhitzung unter erhöhter Last und im Gelände.

Das neue Getriebe verfügt über bis zu acht Betriebsarten.

Normal, Eco, Sport, N und Custom. Drei weitere Modi wurden hinzugefügt. N Power Shift, N Grin Shift und N Track Sense Shift. Die erste wird aktiviert, wenn die Drosselklappe zu mehr als 90% geöffnet ist, was beim Schalten einen sogenannten Kick erzeugt und den Motor dazu zwingt, spektakuläre Geräusche aus der Abgasanlage zu machen. Der zweite Modus (N Grin Shift) ist für eine effiziente Beschleunigung ausgelegt. Das Getriebe und der Motor laufen 20 Sekunden lang an ihrer Grenze, damit das Fahrzeug so schnell wie möglich beschleunigen kann. Um diese Funktion wieder zu nutzen, muss die Maschine mindestens 40 Sekunden lang abkühlen. Der dritte (N Track Sense Shift) ist für konstant schnelle Rennen auf Rennstrecken ausgelegt.

Das neue Getriebe kann auch so eingestellt werden, dass es im Hinterradantriebsmodus arbeitet. Höchstwahrscheinlich ist diese Funktion zum Driften geeignet.

Das Antriebssystem wurde auf der Nordschleife des Nürburgrings getestet. Der Kona N-Prototyp legte insgesamt 480 Runden zurück, was ungefähr 10.000 Kilometern entspricht. In Bezug auf das Fahren auf öffentlichen Straßen sind es ungefähr 180.000 km.

Das Getriebe ist an einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 280 PS angeschlossen. Wir kennen diesen Motor von anderen N-Modellen.