Der Toyota Supra GR erhielt ein Schaltgetriebe.

Das Toyota GR Supra Coupé bot zunächst keine Wahl des Getriebes. Alle Versionen für alle Märkte wurden mit der gleichen Achtgang-Automatik von ZF aus dem BMW Z4 ausgestattet. Aber Toyota hörte auf begeisterte Anfragen und bereitete den Supra mit einem manuellen Getriebe vor. Und dies ist keine lokale Sonderversion. Autos mit drei Pedalen werden in Europa, Amerika und Japan unbegrenzt verkauft.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist für einen Dreiliter-Sechszylinder adaptiert, der in der europäischen Spezifikation auf 340 PS eingestellt ist und für Amerika auf 387 PS angehoben wird. Außerdem gibt es beim Sechszylinder-BMW Z4 keine Dreipedal-Version, die Handschaltung wird nur für Basis-Vierzylinder-Roadster angeboten.

Das manuelle Getriebe heißt iMT6, weil beim Schalten ein elektronisches Geschwindigkeitsanpassungssystem hinzugefügt wurde. Dieses System kann ausgeschaltet werden. Eine verstärkte Kupplung wurde verbaut und das Übersetzungsverhältnis beträgt 3,46:1 gegenüber 3,15:1 beim Supra mit Automatikgetriebe. Im Innenraum wurde der Mitteltunnel neu gestaltet und die seitliche Neigung der Mittelkonsole reduziert.

Speziell für den Supra mit Schaltgetriebe sind neue 19-Zoll-Räder erhältlich, die jeweils 1,2 kg leichter sind als Serienräder. Dadurch fiel das Dreipedal-Coupé um 21,8 kg leichter aus als das Zweipedal-Coupé. Weitere 16,5 kg können weggeworfen werden, indem Sie ein Paket bestellen, das das Gewicht reduziert.

Beim Debüt der manuellen Version wurden alle Supra modifiziert. Es gibt neue Stoßdämpfer und steifere Gehäuse für Stabilisatoren. Der Bremskraftverstärker wird ebenfalls neu konfiguriert. Die Fahrelektronik verfügt jetzt über eine Hairpin+-Funktion: Sie ermöglicht (und unterstützt) einen Geschwindigkeitsunterschied zwischen linkem und rechtem Rad, wodurch Sie mit großer Erleichterung schnell durch scharfe Kurven fahren können.

Der Toyota GR Supra mit Schaltgetriebe wird im Sommer auf dem europäischen Markt erscheinen, da die Autos im Werk Magna Steyr in Österreich gefertigt werden. Der Verkauf in Amerika und Japan beginnt im Herbst. Ab sofort haben alle Toyota GR-Modelle ein Schaltgetriebe. Für die Fließheckmodelle GR Yaris und GR Corolla ist es bisher das einzige manuelle Getriebe, und für die Coupés GR 86 und GR Supra ist es sowohl ein manuelles als auch ein automatisches Getriebe.