Der elektrische Mercedes-Benz EQT debütiert als Reisemobil.

Erinnern Sie sich noch an die spektakuläre Präsentation des Mercedes-Benz Concept EQT im vergangenen Jahr? Leider wurden die darin verwendeten Designideen in keiner der Serienversionen der neuen Dreizackstern-Version verkörpert. Nahezu baugleich sind der fahrbereite Citan und die teurere T-Klasse, nun auch das Elektroauto Mercedes-Benz EQT 200. Ein solcher Transporter unterscheidet sich von seinen Benzinern nur durch eine andere Verkleidung anstelle des Kühlers. Und technisch ist es eine Kopie des Modells Renault Kangoo E-Tech Electric.

An der Vorderachse ist ein Elektromotor mit einer Leistung von 122 PS und 245 Nm verbaut. Die CATL-Batterie mit einer Kapazität von 45 kWh befindet sich innerhalb des Radstands, wodurch das Niveau des Kabinenbodens im Vergleich zu Versionen mit Verbrennungsmotor erhöht wird. Die Reichweite pro Ladung wurde noch nicht veröffentlicht, aber basierend auf dem durchschnittlichen Stromverbrauch (18,99 kWh / 100 km) kommt der EQT mit einer vollen Batterie 237 km weit. Der Kangoo hat eine Reichweite von 285 km im kombinierten WLTP-Zyklus.

Der elektrische Renault hat standardmäßig nur ein 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät, aber der Mercedes ist standardmäßig mit leistungsstärkeren Ladegeräten ausgestattet, für die Kangoo-Käufer extra bezahlen müssen. Es ist ein 22-kW-AC-Gerät und ein 80-kW-DC-Ladegerät.

Bisher wurde der EQT 200 nur mit normalem Radstand und einer Aufbaulänge von 4498 mm angeboten. In puncto Ausstattungsumfang und Verwandlungsmöglichkeiten im Innenraum gleicht der EQT fast der T-Klasse, sogar die analogen Wecker hat das Elektroauto behalten, obwohl der elektrische Kangoo ein Display mit virtuellen Instrumenten hat. Später werden Langversionen in der gesamten Citan / T-Klasse / EQT-Familie erscheinen, aber bisher erschien eine solche Version nur in Form eines … eines Elektrowohnwagens.

Überraschenderweise wurde die Reiseversion des Marco Polo zum Titel für das Debüt des Elektroautos Mercedes-Benz EQT mit einer Reichweite von weniger als 300 km. Trotzdem wurden auf Basis dieses Modells gleich zwei Optionen für ein Reisemobil entworfen. Das erste ist das Marco-Polo-Modul, das in einen bereits fertigen Transporter eingebaut und unterwegs demontiert werden kann, wodurch der Mercedes EQT wieder in seine Standardform zurückkehrt. In diesem Fall bleibt die komplette zweite Sitzreihe erhalten, ein Küchenmodul wird im Kofferraum montiert und eine 2,0 x 1,15 m große Matratze kann darauf gelegt werden.

Der Mercedes-Benz EQT Marco Polo in voller Größe (graues Auto auf den Bildern) wurde ursprünglich in Form eines Wohnwagens produziert. Von der letzten Reihe sind nur noch zwei Sitze übrig, anstelle des dritten ist eine Spüle mit 12-Liter-Wassertank eingebaut, und im Kofferraum gibt es einen vollwertigen Küchentisch, zwei Gasbrenner, einen Kühlschrank und einen Platz für einen Campingtisch mit Stühlen. Angeblich lässt sich dieses Reisemobil in nur fünf Minuten vom Touring-Modus ins Picknick-Format umbauen. Die Kabine ist mit sieben USB-Anschlüssen ausgestattet, zusätzliche LED-Beleuchtung ist installiert und es gibt Vorhänge an den Fenstern. Auf diesem Set können auch Schlafplätze platziert werden, damit Sie im Inneren aufrecht stehen können, es ist mit einem Hubdach mit weichen Seiten ausgestattet. Sie können Sonnenkollektoren von oben installieren.

Der Mercedes-Benz EQT Marco Polo kommt in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres auf den europäischen Markt und wird in Standard- und erweiterten Versionen angeboten. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Aber der Standard-EQT sollte in naher Zukunft im Handel erscheinen. Der Einstiegspreis liegt bei rund 49.000 Euro, der elektrische Kangoo kostet ab 37.500 Euro und die Benziner Mercedes T-Klasse ab 31.000 Euro.