Das Schweizer Unternehmen bietet Schneefangbänder für die Mercedes-Benz G-Klasse an.

Die Mercedes-Benz G-Klasse wurde auf Schienenantrieb umgebaut, allerdings nicht von Mercedes-Benz selbst, sondern von der unabhängigen Schweizer Firma Delta 4×4. Für den Einbau von vier Gleisen musste die Bodenfreiheit des Wagens um 20 cm auf 441 mm erhöht werden, außerdem wurden breitere Kotflügelverkleidungen und eine originale Frontstoßstange verbaut.

Die Maschine ist jetzt ideal, um sich in der schneereichsten Jahreszeit in den Bergen fortzubewegen. In normalen Zeiten ist es möglich, die G-Klasse wieder in den Normalzustand zu versetzen und Räder statt Raupen zurückzugeben.

Debugging-Kosten sind unerschwinglich. Die Einstellung der Federung kostet 19.000 Euro, Anschaffung und Einbau zusammen 50.000 Euro. Weitere 20.000 Euro sind ein Dachgepäckträger, modifizierter Stoßfänger und ein zusätzlicher Radsatz. Um ein solches Design im Einzelfall zu legalisieren, sind besondere Mittel erforderlich.

Das erste Muster der Mercedes-Benz G-Klasse wurde auf Basis des G500 produziert, in Deutschland kostet der Standard-SUV dieses Modells ab 130.000 Euro.

Es gibt auch andere ungewöhnliche Werke im Delta 4×4-Portfolio. Zum Beispiel Suzuki Jimny mit Portalachsen und Rolls-Royce Cullinan, bereit für extremes Gelände.